Airtec Ladeluftkühler Stage 3 Toyota GR Yaris

Unser früherer Ladeluftkühler der Stufe 1 wurde für getunte Yaris GR-Modelle entwickelt und ist ein beliebtes Upgrade geworden. Allerdings hat sich das Tuning-Potenzial des Yaris GR seither weiterentwickelt und es wurde klar, dass wir ein umfangreicheres Ladeluftkühler-Paket benötigen, das sich besser für leistungsstarke, stark getunte Fahrzeuge eignet und gleichzeitig zukunftssicher für weitere Tuning-Entwicklungen ist.

Die Lösung
Daher entwickelten wir den größten Ladeluftkühler-Kit, den wir finden konnten, und nutzten den verfügbaren Platz hinter der Stoßstange durch ein gestuftes Kerndesign, das hinter dem gesamten Kühlergrill ansteigt. Mit unserer Erfahrung in der Entwicklung von Ladeluftkühler-Kits, die ein Ersatz-Crashbar-Design integrieren, waren wir in der Lage, CNC-gefräste Billet-Halterungen zu fertigen, mit denen der Ladeluftkühler an Ort und Stelle verschraubt werden kann. Auf diese Weise bietet der neue Ladeluftkühler eine enorme Steigerung der Gesamtkapazität um 143 % im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler (54 % größer als unser Stage 1-Kit) und weist außerdem eine kolossale Vergrößerung der Frontfläche um 121 % gegenüber der Standardausführung auf (78 % gegenüber unserem Stage 1-Kit), wodurch der Luftstrom optimal genutzt werden kann.

Zusammen mit unseren einteiligen, gegossenen Endtanks mit hohem Durchfluss, die sicherstellen, dass der Luftstrom korrekt und effizient geleitet wird, verfügt der AIRTEC Motorsport-Ladeluftkühler der Stufe 3 über einen vergrößerten 60-mm-Einlass, der mit dem Auslass übereinstimmt. Insgesamt bietet das Kit eine viel höhere Effizienz und ein größeres Volumen als die Standard- und unsere Stage 1-Ladeluftkühler, was es während der Tests bewiesen hat.

Erhältlich in einer hochwertigen schwarzen Pulverbeschichtung, ist der umfassende Satz ein direkter Ersatz und wird komplett mit Pro Hoses-Silikonanschlüssen geliefert, die an die Standard-Laderohre angepasst werden können – oder Sie entscheiden sich für unseren optionalen und äußerst vorteilhaften großen Ladedruckrohrsatz. Es wird auch komplett mit allen Befestigungen und Armaturen sowie einer detaillierten Montageanleitung geliefert.

Der Test:
Während der Testfahrten auf der Rennstrecke von Snetterton in Großbritannien mit unserem 420 PS starken Entwicklungsfahrzeug von AIRTEC Motorsport haben wir die Ein- und Auslasstemperaturen unserer Ladeluftkühler der Stufen 1 und 3 hintereinander aufgezeichnet.

Die Zahlen zeigen, dass die Stufe 1 bei dieser hohen Leistung im Verlauf einer heißen Runde mit der Aufrechterhaltung einer stabilen Ladetemperatur zu kämpfen hat. Eine Spanne von 15 Grad verdeutlicht den Kampf gegen den hohen und anhaltenden Ladedruck. Mit dem Ladeluftkühler der Stufe 3 zeigten die Zahlen jedoch, dass der größere Kern mit dem erhöhten Luftdurchsatz während des gesamten Tests eine viel konstantere Ladetemperatur lieferte, die mit einer Temperaturspanne von nur 5 Grad hervorgehoben wurde.

Fazit: Beide Ladeluftkühler weisen einen hohen Wirkungsgrad auf, indem sie die Ladelufttemperatur um mehr als 200 Grad senken, was einem Wirkungsgrad von über 90 % entspricht. Der Stage 3 konnte dieses Niveau jedoch länger aufrechterhalten, was für hoch getunte Fahrzeuge entscheidend ist, um über längere Zeiträume sicher zu fahren.

Abmessungen:

OEM-Ladeluftkühler
Breite: 645mm
Höhe: 145mm
Tiefe: 80 mm
Fassungsvermögen: 7,5 Liter
Frontale Fläche: 9.353 cm²

AIRTEC Motorsport Stage 3 Ladeluftkühler
Breite: 610mm
Höhe: 330mm
Tiefe: 110mm bis 70mm gestufter Kern
Fassungsvermögen: 18,2 Liter
Frontale Fläche: 20,625cm²